聚舟科技发现，共享经济，无疑是最近几年非常火热的商业模式，共享经济的火速崛起，席卷出行、住宿、医疗、办公、金融等诸多领域，可以说是衣食住行遍地开花，人们的生活方式、商业的运行模式、组织管理模式也都发生了许多改变。

      共享经济带来了百姓生活方式、思维方式的变革。以共享单车为例，它的出现对解决人们出行的 " 最后一公里 " 问题起到了巨大作用，也使得都市中原本已被边缘化的自行车重回人们生活中。对公共交通来说，共享单车的出现也在一定程度上缓解了城市拥堵，有利于最大化地利用公共道路。而共享汽车、共享玩具等平台的出现，有利于对社会闲置资源进行再次调配，从而让大众廉价地共享这些资源，更是 " 互联网 +" 思维方式在人们日常生活中的具体体现。

 

众所周知，传统生产方式的一个很大问题就是生产制造者不知道消费者要什么，要多少，盲目生产造成产能过剩。当下刚刚兴起的“共享工厂”就恰恰解决了这个难题，通过提前把生产线空档期发布到互联网平台上，与需求方（比如订单消化不掉的工厂）匹配，通过“共享”来提高生产线利用率。

         但是近一年中，各种平台倒闭、押金难退……曾经一度风头无两的共享单车，逐渐降温退潮。不过，由共享单车带动的“共享经济”却依然势头强劲，不断向新的领域席卷。从共享汽车、共享雨伞、共享充电宝到共享WiFi、共享办公、共享健身仓，层出不穷的新模式让各行各业看到了入局“共享经济”的可行性。那么，我们仪器仪表制造业能否借力发展，探索出一条有益于自身转型升级的“共享之路”呢？

 

 

       经过几十年来，尤其是近十年来的建设和发展，我国仪器仪表制造业已经初步形成了产业链齐全的生产服务体系。原料采购、生产制造、仓储运输、销售服务等环节相对完备，成本却高居不下，整体效率也有所欠缺。因此，“共享”的目的就是尽可能降低成本、提高效率。

 

采购资源集约化 共享平台为企业减负

仪器仪表制造业只是一个宽泛的统称，囊括的产品种类众多，所需要的原料也大不相同。不过，由于集聚效应的影响，同一领域的生产厂商往往会选择聚集在同一片地区。譬如，美国硅谷、日本筑波科学城以及国内多个产业集聚地，都呈现出一种地区集中化的制造业布局。这意味着，集聚在一起的制造商很有可能需要同一类原料，面向的供应商也可能是同一批。各大制造商与其东奔西走和供应商沟通议价，倒不如共享采购资源。

当前，制造业已经陆续出现了一种互联共享的采购服务平台。其主要服务内容就是搜集和管理采购资源，为广大企业提供集约化采购服务，提升企业采购效率、专业度和质量。仪器仪表行业也可以开设类似的共享平台，替代传统的采购模式。平台可供供应商入驻，发布自己的产品信息，方便制造商一站解决“采购难”问题。在原料的运输配送方面，平台也可以提供相关设备和车辆，为制造商“减负”。比如运送原料所需的叉车，有些制造商可能只有在生产量较大的时候才会频繁用到，平时多闲置或者鲜少用到。然而，在此期间叉车的维护成本依然无法避免。如果有共享平台提供共享叉车，那么制造商就可以免去这一笔负担。

 

 

生产制造如何共享？共享工厂也有发展潜力

如今，这种“共享工厂”的模式已经在全国多地四处开花。不少企业通过代工其他品牌，成功在淡季扭亏为盈。为了避免订单无法完成，一批企业还一起抱团取暖，在“共享工厂”之下开发出“共享订单”的新模式——“谁的机器有空，谁就去做”。从宏观角度看，“共享工厂”不仅有助于提升仪器仪表厂商的盈利能力，更有利于优化产业内部的资源配置，为产业转型升级提供动力。

仪器仪表厂商想要做大做强，除了开创自己的品牌，积极进行技术创新，还有其他途径吗？富士康模式似乎也有一定的借鉴意义。作为典型的代工工厂，富士康承接了多款知名电子产品的制造环节。看似“替他人做嫁衣”，实则有利可图。当然，仪器仪表企业不一定要纯粹为他人提供生产制造，毕竟身为制造商还有自己的产品线需要运营。在淡季的时候主动利用自己现有的生产线为其他企业提供产品制造，不失为一种资源高效利用的方法。

 

未来三年，我国共享经济仍将保持年均30%以上的增长速度，在稳就业和促消费方面的潜力将得到进一步释放。共享经济也将成为人工智能等新技术创新应用的重要场景，在身份核验、内容治理、辅助决策、风险防控、服务评价、网络与信息安全监管等方面发挥越来越重要的作用。

踏上了“共享之路”，曾经的竞争对手也可以把手言欢，合作协同共谋发展。只有符合经济和社会秩序，受到法律等制度保障的商业模式，共享经济才是一种健康、可持续发展的模式。以后聚舟科技会持续关注仪器仪表行业的“共享之路”，欢迎大家关注，